개요
이 변위-전기 피드백 비례 카트리지 밸브는 양방향 나사식 논리 카트리지 밸브 시리즈에 속하며, 메인 스테이지 시트형 포핏 구조와 내장형 전기 변위 트랜스듀서를 채택하여 실시간으로 스풀 위치를 피드백합니다. 피드백이 없는 기존 비례 카트리지 밸브와 비교하여 히스테리시스를 크게 줄이고 다양한 부하 조건에서 제어 반복성을 향상시킵니다. 유압 통합 회로(HIC)의 핵심 구성 요소로서 표준 매니폴드 캐비티에 설치되어 외부 누출을 제거하고 유압 시스템 배치를 단순화합니다.
구조
변위-전기 피드백 비례 스로틀은 유량의 무단 폐루프 제어를 위한 파일럿 양방향 카트리지 밸브이며, 주로 다음과 같은
6개 부품으로 구성됩니다:
1. 제어 커버 2. 밸브 슬리브 3. 스풀 4. 파일럿 밸브
5. 비례 솔레노이드 6. 변위 센서 7. 스프링
기능 설명
스로틀 밸브 스풀(3)의 실제 위치 값은 변위 센서(6)에 의해 피드백되며, 설정값은 비례 증폭기에서 실제 값과 비교되고, 생성된 편차량은 조정 변화량으로서 비례 솔레노이드(5)에 입력되어 파일럿 밸브(4)의 움직임을 제어함으로써 다음의 위치를 보정합니다:
스로틀 밸브 스풀(3).
1. 다음의 양단 베어링 면적 비율:
메인 스풀
NG 25, 32, 40: 2 : 1 NG 50, 63: 1.6 : 1
2. 유동 방향
유동 방향: A→B(X와 A가 연결됨) 유동 방향: B→A(X와 B가 연결됨)
파일럿 제어 오일은 X 포트를 통해 외부에서 공급될 수 있습니다
3. 스풀 커버링
신호가 없을 때 메인 스풀(3)은 X 포트의 압력과 스프링 힘에 의해 누설 없는 폐쇄 상태에 있으며, 스로틀은 커버링된 위치에 있습니다.
4. 누설
메인 스풀(3)이 닫혀 있을 때 A←→B는 누설이 없지만, X 포트는 파일럿 밸브를 통해 Y 포트로 누설됩니다.
5. 밸브 열림
A에서 B로의 흐름을 가정하고, A는 X에 연결되어 있습니다. 비례 솔레노이드(5)에 전류가 인가되면 비례 솔레노이드(5)가 파일럿 제어 스풀(4)의 스풀을 밀어 제어 챔버(7)의 통로를 엽니다.
그리고 스프링 힘에 대항하여 Y 포트를 열어 제어 챔버(7)의 압력이 감소합니다. 압력이 어느 정도 감소하면 밸브 A와 밸브 B의 힘이 제어 챔버(7)의 힘보다 커지고, 스로틀 밸브는 열리는 방향으로 이동합니다.
6. 밸브 닫힘
A에서 B로의 흐름을 가정하고, A는 X에 연결되어 있습니다. 비례 솔레노이드(5)의 전류를 감소시키면 파일럿 밸브(4)의 스프링 힘이 전자기력을 극복하여 파일럿 제어 스풀(4)의 스풀을 밀어 제어 챔버(7)와 X 포트의 통로를 열고 제어 챔버(7)의 압력을 증가시킵니다. 힘이 어느 정도 증가하면 제어 챔버(7)의 힘이 A 포트와 B 포트보다 커지고, 스로틀 밸브 스풀은 닫히는 방향으로 이동합니다.
특징
● 설치 치수는 ISO 7368 및 GB/T 2877에 따릅니다
● 파일럿 제어
● 변위 센서가 장착된 스로틀 스풀
● 단방향 및 양방향 유량 제어에 적합
● 닫힌 상태에서 누설 없음
● 증폭기는 파라미터 조정이 용이한 디지털 증폭기입니다
● 압력 보상기를 연결하여 압력 보상 유량 제어를 구현할 수 있습니다
회사 소개
산둥 타이펑 인텔리전트 컨트롤 유한회사는 글로벌 유압 시장에서 입지를 확장하고 있습니다. 당사의 뿌리는 중국 산업의 중추를 지원하는 데 있지만, 당사의 고품질 카트리지 밸브, 멀티웨이 밸브 및 유압 펌프는 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 유체 동력 솔루션을 찾는 국제 OEM 업체들로부터 점점 더 많은 주목을 받고 있습니다. 당사는 전 세계 파트너에게 신속한 기술 지원과 수출 준비가 완료된 포장을 제공하여 리드 타임을 줄이고 장비 성능을 향상시키도록 돕는 데 전념하고 있습니다.
